トラック運転手を辞めたいと思う理由は?対処法と今後のキャリアの選択肢
「トラック運転手の仕事に就いているが、体力への負担が大きい」
「長時間労働が続いていて精神的に疲弊している」
現在トラック運転手として働いている方の中には、このような悩みから退職を考えている方も多いのではないでしょうか。
しかし、本当に辞めて後悔しないのか、自分だけが辞めたいと思っているのではないかと不安に思っている方も少なくありません。
本記事では、トラック運転手を辞めたいと感じる主な理由や対処法、迷ったときの判断基準を解説します。
退職後の代表的なキャリアも紹介しているため、ぜひ最後まで読んでみてください。
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トラック運転手を辞めたいと感じる人は決して少なくない
トラック運転手は、長時間の運転や荷積み・荷下ろしなどの肉体労働、不規則な勤務体制など、心身ともに大きな負担がかかる仕事です。
そのため「拘束時間が長い」「体力的な負担が大きい」「給料が今の仕事に見合っていない」などの理由から、退職を検討する人もいます。
厚生労働省の令和6年雇用動向調査によると、運輸業・郵便業の離職率は10.2%となっており、全産業平均の14.8%は下回っているものの、一定数の方が離職を選択していることがわかります。
長年働く中でキャリアに対する考えは変わっていくため、現在の仕事や働き方に不満や不安を感じるケースもゼロではありません。
自分だけが特別弱いわけではないため、辞めたいと思う気持ちと向き合い、納得できる解決策を見つけることが大切です。
近年の運送業界の実態や構造的な問題は、以下の記事を参考にしてください。
トラック運転手を辞めたいと考える人のリアルな声
トラック運転手を辞めたいと思う理由は、人によってさまざまです。労働環境の悪さに不満を感じて退職を検討する方もいれば、体力的・年齢的な問題が関わっている場合もあります。
まずはトラック運転手に多く見られる退職理由を確認し、自分が何に悩んでいるのかを整理しましょう。
長時間労働に疲れてしまった
トラック運転手の退職理由として多く挙げられるのが、長時間労働による肉体的・精神的な疲弊です。
国土交通省の調査によると、2024年度の1日の平均拘束時間は約12時間となっています。荷待ち時間は特に長くなりやすく、1運行あたり3時間以上が平均です。
2024年からは、改善基準告示の改正によって、1日の拘束時間は原則13時間以内と定められています。しかし、一般的な会社員と比べると依然として拘束時間が長く、仕事とプライベートの両立が難しいと感じる方も少なくありません。
実際にXでは、トラック運転手の長時間労働に関して言及している投稿が見られました。
叔父は配送トラック運転手。昨夜深夜1:30に仕事に行って、今1530でまだ仕事中。既に14時間働いてる。普段は12時間過ぎくらいらしい。サービス残業。人手が足りないなら、仕事量減らせ?会社は従業員をなんだと思ってんの。2024年問題 の政策後、さらに仕事量が増えたと🙃#トラック運転手 #2024年問題
— わしゅ (@Unkownuser_R) October 9, 2025
トラック運転手時代
1日労働時間14時間は当たり前だった🚚
拘束時間は16時間くらいだから
自分の自由な時間は残り8時間しか無かった
8時間で"食事"お風呂"睡眠"をしないといけない
この生活を週5〜6して月収40万
さてこれを聞いたあなたはどうするよ?☺️— TAKUYA∞🥱💄#ばっこり! (@Dewl_takuya) January 11, 2025
労働時間や勤務体制は会社によって大きく異なりますが、拘束時間の長さや業務量の多さ、自由時間を十分に確保できないことに不満を感じている方は一定数います。
トラック運転手の労働時間や休み事情は、以下の記事で解説しています。ぜひ参考にしてください。
参考:国土交通省|国土交通省提出資料(第17回トラック輸送における取引環境・労働時間改善中央協議会)
参考:自動車運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト|企業の皆さまへ 物流情報局 荷主の皆さまへ
参考:厚生労働省|トラック運転者の改善基準告示が改正されます!
給料が仕事内容や責任の重さに見合っていない
長時間労働や肉体的な仕事、事故防止への高い責任を負っているのにもかかわらず、低賃金で給料アップが見込めないと不満を感じる方もいます。
トラック運転手の平均給与は約507万円と決して低い水準ではないものの、Xにはこのような投稿が見られました。
トラック運転手に転職したけど、肉体労働に大して給料安過ぎだろしかも休みないし…フォークリフトの資格取って4トンに慣れたらどっか探しながら辞めるかな〜若い人いないのって中型取るのに会社は負担しないしめんどいし、至急に金が必要ってことにならないとあんなとこ行かんわ
— 雲雀 (@w_HIBARI_w) August 28, 2023
元トラック運転手でしたがずっと同じ事言い続けて長年変わらないですね、待遇悪いので出入り激しかった💦
業界の賃金体系にもずっと問題ありますね
基本給が???って位安い
安いとこだと10万とかそれ以下
自分の大手コンビニ配送とこは10数万で色々手当と残業月80-100時間働いてやっと手取り30万前後— SHIN🥸軽貨物D(8/13)もう辞めたいバックれたい🪽🐶🐱🍜⌚️🏉🇺🇦🕊️ (@PasspoSoul) March 13, 2026
トラック運転手は、顧客や一般消費者の荷物を目的地まで安全に送り届けなければなりません。事故を起こさないよう、常に周囲へ注意を払いながら運転する必要がある他、荷物の破損や配送遅延が発生しないよう細かな管理も求められます。
しかし、Xの投稿を見てみると、待遇が悪い会社も一定数存在するようです。仕事内容や責任の重さに対して十分な対価をもらえていないと感じる方も見られました。
トラック運転手の年収は、以下の記事でも解説しています。給与事情が気になる方は、ぜひこちらもご覧ください。
体力的・年齢的に続けていくのが難しい
体力への負担や加齢による身体能力の低下から、トラック運転手を辞めざるを得ない状態になる場合もあります。
長時間の座りっぱなしによる腰痛や肩こり、早朝・夜勤の不規則な勤務体制は、体力を削る要因の一つです。特に中・長距離ドライバーは、車中泊を伴う配送も担当するため、十分な休息や睡眠時間を確保しにくいのが実情です。
また、荷積み・荷下ろしを行う現場では、重い荷物を運ぶ機会も多く、腰や膝に大きな負担がかかります。
若いうちは問題なくこなせていても、年齢を重ねるにつれて疲労が抜けにくくなり、以前と同じように働くのが難しくなる場合もあります。
実際にXでは、体力面の負担からトラック運転手の仕事を続ける難しさについて言及する投稿が見られました。
脳梗塞になって軽い後遺症でも倉庫内ピッキング(特に飲料系など重いもの)やトラックドライバーはあまりおすすめしません。
最初はイケるなと思っても、だいぶ体に負担掛かります。
拘束時間長くても平気さと舐めてました😅
やっぱり、自分は給料少なくても自分の時間が欲しい。— トイ@多重債務600万返済実況中継 (@kuzuomoney) August 7, 2025
加齢による視力や判断力の低下によって、運転業務を続けることに不安を感じ、退職に至るケースもあります。
国土交通省の調査によると、事業用貨物自動車の死傷事故件数は45歳以上から増加する傾向があり、45歳から64歳までの事故件数は全体の約6割を占めています。そのため、体力面だけでなく、安全運転を継続できるか不安を感じ、今後のキャリアを見直す方も少なくありません。
事故リスクや安全管理へのプレッシャーが大きい
「業務中に事故を起こしてはいけない」というプレッシャーから、精神的な負担を感じて退職を検討する方もいます。
トラック運転手は、事故を起こさないように常に安全運転で業務を行わなければなりません。特に大型トラックの運転手は、数トンから数十トンにも及ぶ車両を運転するため、高い緊張感の中でハンドルを握り続ける必要があります。
こちらの方は、Xで「毎日命を落とすリスクを抱えながら走っている」「事故で相手方を死亡させてしまうリスクがある」と投稿しています。
もうね
今の時代トラック運転手
ぜんぜん割に合わないのよ
毎日命を落とすリスク抱えながら走り
たとえ自分は無事でも人を〇してしまう恐れもある
質量でかいからね
世間から邪魔者扱いされ
元請けはカツカツのダイヤを組み
荷主は運賃を上げない
国は残業するな
低賃金
いい加減
待遇改善してくれよ😩— 真猿 (@yQOes1D46N8tDtU) March 22, 2026
どれほど自分が安全運転を心がけていても、天候や他の車の割り込みなどの外的要因によって事故を起こすリスクは常にあります。
全日本トラック協会によると、事業用のトラックが第一当事者となった死亡事故件数は2026年度で67件発生しており、トラック運転手には大きな事故リスクと責任が伴うといえます。
参考:全日本トラック協会|トラックの重大事故にかかる統計データ
職場の人間関係が悪く精神的な負担が大きい
トラック運転手に限らず、職場での人間関係が原因で退職を考えるのはよくあるケースです。
トラック運転手は一人で運転する時間が長いですが、実際には運行管理者や配車担当者、倉庫スタッフなどとコミュニケーションを取る場面もあります。そのため、人間関係のストレスが長期間続くと精神的な負担が大きくなり、次第に「辞めたい」と思う場合があります。
こちらの方は、一人で仕事を進められる点に魅力を感じてトラック運転手に転職したものの、人間関係の煩わしさに不満を感じているようです。
トラックの運転手になって1人で仕事できたら人間関係の悩みが激減して楽になると思っていた。
でも組織に所属して仕事する以上人間関係は発生する…
現実は厳しかった💦— こたろう (@tmtt114639) August 22, 2025
人間関係の悩みは、仕事のモチベーション低下の原因にもなるため、今後のキャリアや心身の健康のために退職を検討する方も多いです。
実際にXでは「人間関係が良好だから拘束時間が長くても苦にならない」といった投稿も見られました。
ITの会社にいる時は、8時間労働ですら辛かったです。しかし、トラックの運転手になってからは、12時間働いても辛くありません。なぜかといえば、それは仕事が楽しいから、という理由に尽きます。あと、人間関係が無いからでしょうね。ボクは人と一緒に居るだけで消耗してしまうので。
— 白峯ミミック/社会不安障害だった人 (@syrup1212) October 11, 2025
上記の投稿からも、人間関係の良し悪しが仕事への満足度に大きく影響していることがわかります。
【ケース別】トラック運転手を辞めるか迷ったときの判断基準
トラック運転手を辞めたいと思ったとき、本当に辞めて良いのか、続けた方が良いのではないかと判断に迷う方は多いものです。
判断に迷った際は、現在の悩みは一時的な感情や疲れによるものなのか、環境を根本から変えないと解決できない悩みなのかを見極めることが大切です。
ここでは、現状を客観的に整理できるよう、退職を前向きに検討すべきケースと踏みとどまるべきケースを解説します。
退職を前向きに検討すべきケース
退職を前向きに検討すべきケースの代表例は、以下の通りです。
| 問題点 | 具体的ケース |
|---|---|
| 体調面・精神面 |
|
| 待遇・給与 |
|
| 労働環境 |
|
| 人間関係 |
|
このような問題が見られる場合、無理に働き続けても状況が好転する可能性は低いと考えられます。特に心身の健康を損なうレベルの疲労や苦痛は、仕事だけでなく日常生活にも悪影響を及ぼしかねません。
また、コンプライアンスの意識が低い職場に居続けると、重大な違反や事故に巻き込まれるリスクもあります。
このようなケースに該当する場合は、早めに退職を検討することをおすすめします。
退職を踏みとどまるべきケース
現在の悩みが一時的なものであったり、職場環境の見直しによって改善できたりする場合は、退職を急がない方が良いケースもあります。
例えば、以下のようなケースは、すぐに退職を決断するのではなく、まずは現在の気持ちや不満を整理しましょう。
- 漠然と辞めたいと思っており、はっきりとした理由がわからない
- 友人や知人の転職をきっかけに、自分も転職した方が良いのではないかと感じている
- 一時的な繁忙期や業務量の増加によって疲れを感じている
- 上司や会社へ相談すれば改善が見込める問題を抱えている
- トラック運転手の仕事自体にはやりがいや魅力を感じている
- 仕事を始めたばかりで業務に慣れていない
このような悩みは、一時の感情や環境の変化によるものが多く、時間の経過や職場環境の改善によって解決できる場合があります。
一時の感情で退職すると、十分な準備ができないまま転職活動を進めることになり、転職後も同じ悩みを抱える可能性があります。
退職後に後悔しないためにも、まずは不満の原因を洗い出し、本当に退職すべきなのかを考えましょう。
トラック運転手を辞めたいと思ったときに確認すべきポイント

トラック運転手を辞めたいと思った際は、勢いでそのまま退職するのではなく、まずは冷静になって状況や気持ちを整理することが大切です。
ここでは、現状の仕事への悩みや不満を解消し、より良い未来へ進むためのチェックポイントを解説します。
辞めたいと思った理由や原因を整理する
トラック運転手の仕事を辞めたいと思ったら、まずは退職を考えるようになった理由や背景を整理しましょう。
長時間労働に疲れたのか、給与への不満があるのか、人間関係に悩んでいるのかによって取るべき対応が異なります。
現在の気持ちを整理するときは、まず紙やスマートフォンのメモなどに、現在の不満や悩みを書き出してみましょう。
頭の中の考えを言語化することで、自分が何にストレスを感じているのかを客観的に把握できます。原因が明確になれば、現在の職場で改善できる問題なのか、転職によって解決すべき問題なのかを判断しやすくなります。
現職で改善できる方法がないか考える
辞めたいと思った理由や原因を整理できたら、その問題は現在の職場で解決できないかを考えてみましょう。改善できる余地がある状態で退職すると、転職後に「もう少し相談してから判断すれば良かった」と後悔する可能性があります。
例えば、長時間の運転が負担であれば、地場配送への配置転換を希望したり、人間関係が原因なら上司に部署異動を打診してみたりする方法があります。
年齢的にドライバーの仕事を続けるのが難しい場合は、運転を伴わない倉庫作業員への異動など、現在の会社で働き続けられる方法がないか検討してみましょう。
転職によって悩みが解決するか考える
現在の職場で改善できそうにない場合は、転職によって悩みを解決できるか考えてみましょう。会社によって待遇や職場環境が異なるため、別の会社に転職することで現在抱えている不満を解消できる場合があります。
例えば、給料の低さや人間関係、無理な配車スケジュールが原因であれば、労務管理を徹底している運送会社へ転職する方法があります。
長時間の運転や事故リスクに耐えることが苦痛なのであれば、トラック運転の経験を生かせる物流系の別の職種への転職も選択肢のひとつです。
自分が何に疲弊しているのかを見極め、転職によってその悩みが本当に解消されるかを見定めましょう。
情報収集として転職活動を始めてみる
転職する意思が少しでもある場合は、すぐに退職するのではなく、まずは情報収集から始めてみましょう。
同じトラック運転手でも、仕事内容や職場環境、勤務時間などが大きく変わります。求人サイトを眺めるだけでも、挑戦してみたい職種が見つかったり、現職との待遇や労働条件の違いを比較できたりします。
また、キャリアの方向性を明確にするために、転職エージェントを活用するのもおすすめです。転職エージェントは、客観的な視点で今後のキャリアについて相談に乗ってくれます。1人で行き詰まったときは、利用を検討してみてください。
なお、退職後に転職先を探すと、収入面の不安から焦って転職先を決めてしまう可能性があるため、できるだけ在籍中に転職活動を進めるのがおすすめです。
ドライバー職の面接でよく聞かれる質問やその回答例、志望動機の作り方は、以下の記事をご覧ください。
トラック運転手を辞めた後のキャリアの選択肢

トラック運転手を辞める際、多くの方が抱える悩みの一つが「次の仕事をどうするか」です。
トラック運転手として培ったスキルは、幅広い業界・職種で活かせる場合があります。
ここでは、トラック運転手を退職した後の代表的なキャリアの選択肢を紹介します。
同業他社のトラック運転手
トラック運転手の仕事は続けたいものの、現在の職場では思うようなキャリアを築けないと感じている場合は、同業他社への転職を検討してみましょう。
人手不足が深刻な運送業界では、経験豊富なドライバーを高く評価し、即戦力人材として積極的に採用する企業も多く存在します。よりクリーンで待遇の良い会社を選ぶことで、現職よりもやりがいを感じながら働ける可能性があります。
また、ドライバー経験や保有資格をそのまま活かせるため、未経験転職に比べて収入が大きく下がりにくい点もメリットです。
トラック運転を今後も仕事として続けたい方は、まず同業他社への転職を選択肢に入れてみましょう。
配送ドライバーや軽貨物ドライバー
近距離の配送ドライバー・軽貨物ドライバーは、長距離運転による不規則な生活や体力的な負担を解消したい方におすすめの選択肢です。
近距離ドライバーの主な業務は、担当エリア内の企業や個人宅への配送となるため、勤務時間が日中に限定されやすく、規則正しい生活を送りやすいのが特徴です。
家族との時間を増やしたい方や、ワークライフバランスを重視したい方に向いている可能性があります。
軽貨物ドライバーは、重い荷物を扱う機会が比較的少ないため、年齢を重ねて体力面に不安を感じている方でも検討しやすい職種といえます。
近距離ドライバーの働き方が気になる方は、以下の記事も参考にしてみてください。
バス運転手やタクシー運転手などの関連職へ転職する
これまでに培った運転技術を活かしつつ、新しい環境で働きたい方は、バス運転手やタクシー運転手などの関連職への転職も選択肢の一つです。
バス運転手は、多くの乗客を目的地まで送り届ける仕事です。決められたダイヤに沿って運行するため、トラック運転手のような長時間の荷待ち時間は基本的に発生しません。
また、観光バスの運転手であれば、観光地への送迎を通じて、お客様の旅行を支えるやりがいを感じられます。
タクシー運転手は、歩合制を採用している企業が多く、個人の裁量で収入アップを目指しやすいのが特徴です。勤務明けの翌日が休みになる隔日勤務の会社を選ぶことで、月の半分近くを休日に充てるといった自由度の高い働き方も可能となります。
ただし、バス・タクシー運転手になるには、第二種運転免許が必要です。現在保有していない場合は、免許の取得費用や取得期間を考慮した上で、転職活動を進める必要があります。
二種免許取得にかかる費用や取得方法は、こちらの記事をご覧ください。
また、バス・タクシー運転手の仕事に興味がある方は、こちらの記事も参考にしてみてください。
関連記事:バス運転手は天職?向いている人の特徴と適性を見抜くポイント
関連記事:タクシードライバーにボーナスはある?給与体系の違いによる支給の有無と平均支給額
物流会社の作業員・管理者へ転職する
トラックの運転自体に苦痛を感じている方や、年齢的に運転するのが難しい方は、物流会社の作業員や管理者への転職も視野に入れましょう。
倉庫作業員は、商品の仕分けや入出庫の管理、在庫管理に加え、トラックへの積み込みや物流センターでの荷下ろしも担当します。荷物の取り扱いや配送の流れを理解しているトラック運転手だからこそ、即戦力として活躍しやすい職種といえます。
運行管理者は、ドライバーへの指示や運行計画の作成などを通じて、物流現場を支える重要なポジションです。元ドライバーであれば、現場の状況や課題を理解しているため、ドライバー目線に立った運行管理や業務改善の提案ができると考えられます。
フォークリフトの資格を保有している場合、フォークリフトオペレーターに転職するのも一つの選択肢です。
具体的な仕事内容は、以下の記事を参考にしてください。
異業種へキャリアチェンジする
物流業界にこだわらず、新しい業界や職種へチャレンジする選択肢もあります。
トラック運転で培った時間管理能力や高い安全意識、責任感は、さまざまな業界で評価されるスキルです。
例えば、時間管理能力は新規顧客を開拓する営業職で役立ち、安全意識は製造業の作業員や設備管理の仕事などで活かせます。大型車両を運転している場合は、特殊車両での運搬を必要とする建築業界でも役立ちます。
異業種への転職であっても、選考時の伝え方次第ではスキルや経験を高く評価してもらえる可能性があるため、諦めずにチャレンジすることも大切です。
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「今よりも条件の良い会社で働きたい」「別のドライバー職へ転職したい」と考えている方は、ドライブエックスをご利用ください。
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「トラック運転手を辞めたい」に関するよくある質問
トラック運転手が次々と辞めていく職場の特徴は何ですか?
以下のような特徴が見られる運送会社は、ドライバーの定着率が低い傾向があります。
- 長時間労働や無理な運行管理が目立っている
- 従業員の健康管理や安全管理が十分にできていない
- 新人教育の仕組みが十分に構築されておらず、一人にかかる業務負担が大きい
- 過度な残業による肉体的・精神的な疲弊が大きい
- 従業員同士のコミュニケーション不足により、人間関係が悪化している
このような職場では、ドライバーが心身の負担や将来への不安を感じやすくなります。会社へ改善を求めても状況が変わらない場合は、自身の健康やキャリアを守るためにも転職を検討しましょう。
トラック運転手を辞めて良かったと思う主な理由は何ですか?
トラック運転手を辞めた理由は、待遇面への不満や体力的・年齢的な問題など、人によってさまざまです。
例えば、Xでは「運転は楽しかったが人間関係を構築するのが難しかった」と投稿している方もいます。
今年末でトラックドライバーを辞める事にしました。
トラック乗ってるの楽しかったわ(^^)
自分の能力が低かったのが一番の原因やけど人間関係の難しさもまざまざと思い知らされた。
あと2年で定年退職だっただけに無念、でも後悔は無いかな。— にゃあとさららとにぃちゃん (@muuchanpapa) December 17, 2025
また、長時間の運転で腰への負担が大きかったという投稿も見られます。
トラック運転してると腰砕けそうやわ😂
ドライバー辞めてよかった笑— みやぽん (@evoyellow51) October 27, 2023
人によって退職理由は異なりますが、人間関係や体力面への不安、労働環境への不満などを理由に退職する方が多く見られます。
まとめ|トラック運転手を辞めたいと思う気持ちと真剣に向き合おう
トラック運転手は、業界の構造上、長時間労働や残業の多さが目立ちやすい仕事です。体力勝負な部分もあり、心身の不調や年齢的な理由から退職を決断する方もいます。
「辞めたい」と感じたときは、その気持ちを放置せず、なぜ辞めたいと思ったのかを整理することが大切です。現在の職場で改善できる問題なのか、転職によって解決すべき問題なのかを見極めた上で、今後のキャリアを考えましょう。
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