トラックドライバーは運転業務がメインであるものの、物流センターや配送先での積み込み・積み下ろしまで担当する場合があります。

その際にフォークリフトを使用せず、手積み・手降ろしで荷物を持ち運んでいる場合、腰や肩、腕に大きな負担がかかります。毎日の作業によって疲労が蓄積し、「仕事がきつい」と感じるドライバーも少なくありません。

本記事では、手積み・手降ろしがきついと感じる理由や作業内容別のきつさの度合、負担を少しでも軽減する方法を紹介します。

手積み・手降ろしの機会が少ない職種も紹介しているため、現役ドライバーの方や今後運送業界で働きたい方は、ぜひご覧ください。

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手積み・手降ろしが「きつい」と感じる理由

手積み・手降ろしとは、トラックに積んだ荷物を手作業で積み込んだり、積み下ろしたりする作業のことです。ドライバーが「きつい」と感じる業務の一つで、腰や肩への負担が大きいだけでなく、長時間の荷役作業によって疲労が蓄積しやすくなります。

まずは、手積み・手降ろしがきついと言われる理由を確認し、ご自身の働き方と照らし合わせてみましょう。

手作業による身体への負担の大きさ

手積み・手降ろしは、荷物を何度も持ち運ぶ必要があるため、身体への負担が大きい作業です。1回の積み込み・積み下ろしだけでも多くの体力を消耗する上、重い荷物を持ち上げたり、トラックから現場まで行き来したりしなければなりません。

身体への負担は、配送する荷物の種類や重量によっても大きく異なります。
以下に、配送物ごとの手積み・手降ろしのきつさをまとめました。

特に宅配便や食品・飲料、家具・家電のドライバーは、手積み・手降ろしを行う機会が多く、身体への負担を感じやすいのが特徴です。

長時間の荷役作業による疲労の蓄積

運送業界では、荷役（荷物の積み込み・積み下ろし・搬入などの作業全般）にかかる時間が長く、ドライバーの長時間労働につながる要因の一つとなっています。

日本物流団体連合会が実施した2021年度の調査によると、手荷役の作業時間は、荷積み・荷下ろしともに1.5時間以内と回答した割合が約7割を占めています。

トラックドライバーの1運行当たりの平均拘束時間は、11時間46分です。仮に荷積み・荷下ろしを合わせて約3時間を要する場合、拘束時間の約4分の1を荷役作業に費やしている計算になります。

荷役時間の短縮に向けた取り組みは進められているものの、依然として長時間の荷役作業が残る現場は少なくありません。そのため、運転業務と荷役作業を担うドライバーは、身体的な負担の大きさから「きつい」と感じる場合があります。

参考：国土交通省｜第１回官民物流標準化協議会 物流標準化と物流現場の現状（一般社団法人日本物流団体連合会
株式会社日通総合研究所）
参考：国土交通省物流・自動車局｜国土交通省提出資料 第17回トラック輸送における取引環境・労働時間改善中央協議会

【口コミ】手積み・手降ろしは本当にきつい？現役ドライバーの声を紹介

「手積み・手降ろしがきついのは自分だけなのではないか」と疑問に感じるドライバーは少なくありません。
ここでは、現役ドライバーがXに投稿した内容を基に、手積み・手降ろしの大変さを見ていきましょう。

こちらの方は、2時間半にわたって手積み作業を行うことに対して「きつい」と感じているようです。荷物を積み終えた後も、配送先での手降ろし作業が待っているため、運転前から精神的なストレスを抱えていると見受けられます。

今日の仕事はやばいな
トラックに荷物積み込むだけで2時間半…
リフトなしで全部手積みはきつすぎる
これからまた手で降ろさなかんって考えただけで吐き気がする

— Ryu_ya (@Ryu_irohauta) December 20, 2017

こちらの方は「月曜日の手積み・手降ろし作業による腰痛が金曜日になっても治っていない」と投稿しています。手荷役作業は、一時的な疲労だけでなく、数日間にわたって身体への負担が大きいことが読み取れます。

また、以下の投稿でも、配送件数はそれほど多くないものの、手積み・手降ろしがあることで「きつい」と感じている様子がうかがえます。

仕事終了👍🏻
今日の業務は結構大変！
配送件数は多くないけど荷物が重い。
パレット積み・降ろしの所は良いけど、手積み手降ろしの所はきつい😓
腰痛めないように気をつけないと！

今日も1日お疲れ様でした😊✋🏻

— 浦和仁 (@urawareds385) October 7, 2020

一方で、こちらの方は「手積み・手降ろしはきついが、自分に合っている仕事だから頑張る」と投稿していました。身体への負担を感じながらも、仕事にやりがいを見いだしている方もいることがわかります。

トラック運転手の卵として横乗り初めてから一週間、仕事はほぼ覚えてあとは免許取って独り立ちするのみになりました。4t乗るのですが手積み手降ろしなのでめっちゃきついです。それでも今の自分に1番あってるから始めたことなんで最後まで諦めず楽しんでトラック運転手頑張ります

— 青 (@Ao_02225) August 27, 2025

Xには、ポジティブな口コミからネガティブな口コミまでさまざまな投稿が見られましたが、共通していたのは、手積み・手降ろしを「きつい」と感じているドライバーが多い点です。

業務がきつい場合は、我慢し続けるのではなく、まずは身体への負担を軽減できる方法を探りましょう。

【作業内容別】手積み・手降ろしのきつさの度合

手積み・手降ろしのきつさは、荷物の種類だけでなく、積み込み方によっても大きく変わります。

トラックへの積み込み方法は、大きく分けてバラ積み・パレット積み・カゴ台車の3種類です。それぞれ作業内容や身体への負担が異なるため、以下で積み込み方法ごとのきつさを確認しましょう。

バラ積み｜全ての荷物を手作業で積み込むため負担が大きい

バラ積みとは、フォークリフトなどの荷役機器を使用せず、すべての荷物を人の手で一つひとつ積み込み・積み下ろしする方法です。

例えば、飲料を配送する場合、飲料ケースを何個も繰り返し積み込まなければなりません。荷物が多い日は、配送先で荷物を取り出しやすいよう、積み込む順番や配置まで考えながら作業を進める必要があります。

よってバラ積みは、他の積み込み方法よりも身体への負担が大きい方法といえます。

パレット積み｜フォークリフトを使用するため負担は比較的少ない

パレット積みとは、パレットと呼ばれる荷台に荷物を載せ、フォークリフトで積み込み・積み下ろしを行う方法です。フォークリフトを使用するため、人力では持ち上げられない重量物を一度に運搬できます。

パレット積みは、バラ積みのように手荷役作業が発生しないため、腰や肩への負担は比較的少ないのが特徴です。

ただし、配送先で荷物をパレットから降ろしたり、手作業で運んだりする場面では、荷役作業が発生するため、身体的にきついと感じるケースもあります。

カゴ台車｜運ぶ荷物によってはきついと感じやすい

カゴ台車とは、車輪が付いたカゴ状の台車のことです。荷物をカゴ台車に載せたまま、人の手で押して積み込み・積み下ろしを行います。
荷物を一つひとつ出し入れする必要がないため、バラ積みと比べると腰や肩への負担は比較的少ない傾向です。

しかし、カゴ台車の積み込みや積み下ろしは、人の手で台車を押してトラックへ載せたり、搬入口や納品場所まで運んだりする必要があります。飲料や家電など、重量のある物を載せると、台車自体が重くなり、移動がきついと感じるドライバーも少なくありません。

また、配送先に坂道や段差、狭い通路がある場合は、カゴ台車を操作しにくくなります。特に夏場は暑さも加わるため、きついと感じやすい積み込み方法です。

手積み・手降ろしのきつさを軽減する4つの方法

手積み・手降ろしがきついと感じる場合、荷物の持ち方や運搬方法を工夫することで、腰や肩への負担を軽減できる場合があります。

ここでは、手積み・手降ろしのきつさを軽減する方法を4つ紹介します。毎日の業務を楽にするためにも、実践しやすい方法から取り入れてみてください。

膝を使って荷物を持ち上げる

荷物を持ち上げる際は、腕や腰の力だけに頼るのではなく、膝をしっかり曲げて脚の力を使って持ち上げましょう。

腰を曲げたまま荷物を持ち上げると、腰に大きな負担がかかり、腰痛や転倒につながる可能性があります。腰をしっかりと落として片膝立ちになり、目線を前に向けた状態で真上に持ち上げることを意識しましょう。

背中を丸めた状態で持ち上げたり、荷物を持ったまま体をひねったりする動作は、腰痛の原因になりやすいため注意が必要です。

対角線上に手を添えて運搬する

ダンボールや箱を持ち上げる際は、片手を手前に、もう片方を奥側の対角線上に添えて持つのがポイントです。対角線上に手を添えて運搬すると、両手で均等に荷物を支えられるため、手首や腕への負担を抑えられます。

箱の底に手を添えて運搬すると、バランスが崩れて荷物が落下する恐れがあります。作業中のけがにつながるだけでなく、運搬中の荷物を破損させる原因にもなりかねません。

荷物を安全に運搬するためにも、対角線上に手を添えてしっかりと支え、安定した状態で持ち上げましょう。

体に荷物を近づけて運搬する

手積み・手降ろしの際、荷物はできるだけ体に近づけて運ぶのが基本です。

荷物を体から離した状態で持ち上げると、重心が前方へ移動して姿勢が不安定になり、腕や腰への負担が大きくなります。荷物はできるだけ身体に密着させて持ち運び、腕や腰への負担を減らしましょう。

特に飲料ケースや家具家電、建築資材などの重量物を運搬する場合は、無理な姿勢にならないように意識することが大切です。

ベルトや手袋、パッドなどの補助具を使用する

手積み・手降ろしを少しでも楽にしたい方は、腰痛予防ベルトや作業用手袋、パッドなどの補助具を活用するのもおすすめです。

腰痛予防ベルトは、腹部に適度な圧力をかけて腰を支えることで、荷物を持ち上げる際の腰への負荷を軽減できるアイテムです。コルセットタイプ・サポータータイプなど、さまざまな種類が販売されているため、ご自身の作業内容や体型に合わせて選んでみてください。

作業用手袋は、グリップ力の高い滑り止め付きの製品を選ぶことで、荷物を安定して持ちやすくなります。特にゴム製の手袋は、グリップ力に優れた製品が多く販売されています。

脚への負担を軽減したい方は、クッション性に優れた膝パッドを装着するのがおすすめです。保護パッドを装着していれば、膝をつく作業でも痛みを感じにくくなります。

【転職】手積み・手降ろしがきつい方におすすめの職種4選

手積み・手降ろしがきつく、肉体的・精神的に大きく疲弊している場合は、別の関連職へ転職するのも一つの手です。

ここでは、手積み・手降ろしの現場経験を活かせるおすすめ職種を4つ紹介します。今後も物流業界でキャリアを築いていきたい方は、選択肢の一つとして検討してみてください。

軽貨物ドライバー

軽貨物ドライバーは、黒ナンバーの軽トラックや軽自動車などで小型の荷物を配送する仕事です。法律上では「貨物軽自動車運送事業」と呼ばれており、個人宅や企業への宅配、インターネット通販商品の配送などを担当します。

配送する荷物は比較的小さいものが中心で、大型トラックのような重量物を扱う機会が少ない点が大きなメリットです。配送件数は多めですが、荷物が軽量であれば、手積み・手降ろしが発生する場合でも、腰や肩への負担を抑えながら作業できるのが特徴です。

軽貨物ドライバーには、運送会社に雇用されて働く方法と、業務委託契約を結んで個人事業主として働く方法があります。一般的には、運送会社の登録ドライバーとして業務委託で働くケースが多いですが、求人サイトでは正社員で軽貨物ドライバーを募集している会社も見られます。

安定した収入を重視する場合は、正社員として軽貨物ドライバーを募集している運送会社へ転職するのがおすすめです。自分の裁量で収入を増やしたい方や、これまでの配送経験で培ったスキルを生かして独立したい方は、業務委託での働き方を検討しましょう。

参考：国土交通省｜貨物軽自動車運送事業について

軽貨物ドライバーの働き方が気になる方は、ぜひ以下の記事も参考にしてください。

海上コンテナ輸送ドライバー

海上コンテナ輸送ドライバーは、港でコンテナを積み込み、物流センターや企業、工場などへ運ぶ仕事です。

海上コンテナの大きさは、主に20フィートと40フィートに分かれます。各コンテナの寸法は、以下の通りです。

このように、海上コンテナは大型で、人の力で積み下ろしできる大きさではありません。そのため、港や物流センターでは、トップリフターやフォークリフト、クレーンなどの機械でコンテナを積み下ろすのが一般的です。

長距離運転や港での待機時間が発生する場合がありますが、重量物を手積み・手降ろしで対応する仕事ではないため、体への負担をおさえられます。

参考：国土交通省 東北地方整備局 青森港湾事務所｜港湾豆知識（Q.コンテナってなんですか？）

コンテナ輸送トラックの仕事内容は、以下の記事で詳しく解説しています。

センター間配送ドライバー

センター間配送ドライバーは、物流センター間を行き来して荷物を積み込み・積み下ろしする仕事です。日用品や衣料品、食品など、多種多様な荷物を配送する仕事で、配送先は主に物流拠点となります。

物流センターには、フォークリフトやクレーンなどの荷役機械が導入されていることが多く、手積み・手降ろしが発生しにくいのが特徴です。

また、1日の配送件数が比較的少なく、決まったルートを運行するのが一般的なため、個人宅や企業への配送業務よりも負担が少ない働き方です。

フォークリフトオペレーター

フォークリフトの免許を保有している方は、物流倉庫などでフォークリフトオペレーターとして働くのもおすすめです。

フォークリフトオペレーターとは、倉庫に運ばれてきた荷物を指定の位置に移動・格納したり、在庫を確認したりする作業員を指します。フォークリフトで荷物を運搬・整理するのが主な業務となるため、手積み・手降ろしが少ないのが特徴です。

フォークリフトオペレーターは、物流倉庫だけでなく、工場や港湾、貨物ターミナルなどでも必要とされています。手積み・手降ろしがきついと感じている方だけでなく、ドライバーとは異なる職種に挑戦したい方にも向いている職種です。

フォークリフトの免許やオペレーターの仕事内容、将来性が気になる方は、以下の記事も参考にしてください。

手積み・手降ろしなしの求人は嘘？疑問に思ったときの確認方法

転職サイトには「手積み・手降ろしなし」の求人がいくつもありますが、「本当に手作業はないのだろうか」と疑問に感じる方もいます。

結論として、手積み・手降ろしが発生しない求人は一定数存在するため、必ずしも嘘とは限りません。実際の転職サイトには以下のような求人がみられます。

ただし、配送先の設備や荷物の種類によっては、一部手積み・手降ろしが発生するケースもゼロではありません。

そのため、入社後のミスマッチを防ぐためにも求人票だけで判断せず、面接時に「手積み・手降ろしが発生するケースはあるか」を確認しておきましょう。

手積み・手降ろしがきつい方はドライブエックスで求人をチェック！

現役ドライバーの方で、手積み・手降ろしがきついと感じている場合は、別の会社に転職するのも選択肢の一つです。

ドライブエックスでは、これまでのドライバー経験を活かせる求人を多数掲載しています。大型トラックから中型、小型トラックのドライバーだけでなく、配送ドライバーやフォークリフトオペレーターなど、さまざまな職種の求人を掲載中です。

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手積み・手降ろしのきつさに関するよくある質問

まとめ｜手積み・手降ろしがきついと感じたら自分に合った職種への転職を検討しよう

手積み・手降ろしは、ドライバーにとって負担が大きい業務の一つです。特に飲料ケースや家具家電、建築資材などを運搬する場合、腰や腕、肩に大きな負担がかかるため、体力的・年齢的な問題から「きつい」と感じる方も少なくありません。

手積み・手降ろしのきつさを軽減するには、荷物の持ち方を工夫することが求められます。現時点で身体的な負担が大きなストレスとなっている場合は、コンテナ輸送やセンター間配送など、手積み・手降ろしが少ない職種への転職も選択肢の一つです。

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