2026.02.13

【2026年1月版】ドライバーの時給相場は?平均1,377円でも全国一律ではない理由|ドライブトライブ調べ

【2026年1月版】ドライバーの時給相場は?平均1,377円でも全国一律ではない理由
― ドライブトライブ ドライバー採用市場レポート

対象:企業向け(採用担当・拠点責任者・経営層)|出典:ドライブトライブ調べ(実掲載求人データ)

「ドライバーの時給相場は、いまいくらが妥当?」
「全国平均を見ているのに、応募が増えないのはなぜ?」

2026年1月の全国平均時給は 1,377円(前月 1,390円▲13円)と小幅な調整に見えます。
しかし都道府県別に見ると、前月比で±200円近い変動もあり、「全国平均だけでは採用判断が難しい局面」に入りつつあります。

※本記事は、ドライブトライブが独自に収集・集計した求人掲載データ(ドライブトライブ調べ)をもとに作成しています。

ドライバーの時給相場はいくら?まずは結論(2026年1月)

全国平均(2026年1月)
1,377円
前月比(2025年12月 → 2026年1月)
▲13円
今月の読みどころ
地域差の拡大
★★全国サマリー★★

【入れる画像の指示】全国平均(12月→1月)と、主要エリア(関東/中部/関西など)の平均を並べたサマリー図。 例:棒グラフまたはカード形式で「全国平均1,377円」「前月比▲13円」「地域差拡大」を強調。

全国平均は小幅な調整に見えますが、都道府県別に見ると、たとえば以下のような動きが確認できます。

都道府県12月1月前月比
岩手県1,275円1,355円+80円
福井県1,427円1,218円▲209円
愛媛県1,406円1,276円▲130円
神奈川県1,624円1,633円+9円
今月のポイントは「平均が上がった/下がった」だけではなく、エリアごとの需給がよりダイレクトに時給へ反映される局面に入っていること。
そのため、全国平均よりも「自社の採用エリアでの相場感」が、これまで以上に重要になります。

北海道・東北エリアのドライバー時給相場|県単位で動きやすい市場構造

★★北海道・東北★★

【入れる画像の指示】北海道・東北の平均時給(12月/1月)をエリア内で比較できる一覧。 県別に「上昇」「下落」を色分けできるとベスト(例:矢印・±表記)。

北海道は 1,357円(▲21円) とやや調整。東北エリアは県ごとの差が比較的大きく出ています。

  • 青森県:1,232円 → 1,206円(▲26円)
  • 岩手県:1,275円 → 1,355円(+80円)
  • 宮城県:1,316円 → 1,309円(▲7円)
  • 秋田県:1,342円 → 1,321円(▲21円)
  • 山形県:1,248円 → 1,230円(▲18円)
  • 福島県:1,234円 → 1,253円(+19円)

このエリアは求人母数が限られるため、一部企業の条件変更が平均値に影響しやすい傾向があります。 平均が下がったから採用しやすい、とは言い切れません。

北海道・東北では、時給を数十円調整するよりも、仕事内容・拘束時間・負担感を「一読でイメージできる状態」に整えるほうが、 応募反応が変わるケースがあります。

関東エリアのドライバー求人時給|高水準の中で差が生まれるフェーズへ

★★関東★★

【入れる画像の指示】関東(茨城〜神奈川)の県別平均時給を12月→1月で比較。 「1,600円台(東京・神奈川・千葉・埼玉)」を強調して見せるレイアウトが効果的。

関東は引き続き全国トップ水準を維持しています。特に1,600円台の県が複数あり、「高水準が当たり前」になっています。

  • 埼玉県:1,584円 → 1,601円(+17円)
  • 千葉県:1,600円 → 1,607円(+7円)
  • 東京都:1,628円 → 1,617円(▲11円)
  • 神奈川県:1,624円 → 1,633円(+9円)

注目したいのは、同じ1,600円台でも採用結果に差が出始めている点です。 いま関東で効きやすいのは、時給の微差よりも 「仕事内容の具体性」「勤務条件の分かりやすさ」「応募後の対応スピード」など、情報と運用の質です。

高時給=勝ち、ではなくなりつつあります。
“同水準帯で選ばれる求人設計”へ、採用の勝負軸が移行している可能性があります。

中部エリアのドライバー時給動向|平均だけでは読み解きにくい局面

★★中部★★

【入れる画像の指示】中部(新潟〜三重)の県別平均時給を12月→1月で比較。 特に「福井(▲209円)」「山梨(▲81円)」「静岡(▲35円)」など変動が大きい県をピックアップ表示すると読みやすい。

中部では前月比の振れ幅が目立ちました。特に福井県は ▲209円 と大きな調整が入っています。

  • 福井県:1,427円 → 1,218円(▲209円)
  • 山梨県:1,491円 → 1,410円(▲81円)
  • 静岡県:1,482円 → 1,447円(▲35円)
  • 三重県:1,402円 → 1,435円(+33円)

この動きは、需要減というよりも、求人構成の変化(募集終了・条件変更など)が平均値に反映された可能性があります。 中部は地域によって求人母数が大きくないこともあり、一部案件の影響が平均に出やすい点に注意が必要です。

「平均が下がった=採用が楽になった」と判断するより、近隣求人との比較求職者が比較するポイント(時間・負担・内容)を整理し、 “判断しやすい情報”を増やすことが、結果につながりやすい局面です。

関西エリアのドライバー時給|上昇から安定フェーズへ

★★関西★★

【入れる画像の指示】関西(滋賀〜和歌山)の県別平均時給を12月→1月で比較。 大阪・京都の高水準帯(1,500円台)と周辺県の差が見える図がベスト。

関西は全体として大きな崩れはなく、比較的安定した推移です。

  • 京都府:1,537円 → 1,520円(▲17円)
  • 大阪府:1,537円 → 1,514円(▲23円)
  • 兵庫県:1,472円 → 1,463円(▲9円)
  • 奈良県:1,421円 → 1,431円(+10円)
  • 和歌山県:1,420円 → 1,397円(▲23円)

いま関西は「時給を上げ続ける局面」というより、企業ごとの差が採用成果に表れやすい局面に入っていると考えられます。 条件そのものだけでなく、求人内での情報整理(負担・時間・休日・働き方)が重要性を増しています。

中国・四国エリアのドライバー時給相場|平均値だけに頼らない判断を

★★中国・四国★★

【入れる画像の指示】中国・四国の県別平均時給を12月→1月で比較。 変動が大きい県(例:愛媛▲130円、山口+53円、広島+19円)を「注目ポイント」として吹き出しで補足すると読みやすい。

中国・四国は地域ごとの変動が大きく、エリア全体の傾向を一言で表しにくい市場です。

  • 広島県:1,351円 → 1,370円(+19円)
  • 山口県:1,309円 → 1,362円(+53円)
  • 愛媛県:1,406円 → 1,276円(▲130円)
  • 高知県:1,242円 → 1,278円(+36円)

こうした局面では「平均」に加えて、近隣エリア・競合求人との比較が判断材料になります。 求職者が「同条件帯で比較」する状況ほど、仕事内容・負担・時間の説明が結果を左右します。

九州・沖縄エリアのドライバー時給|都市部と地方で進む二層化

★★九州・沖縄★★

【入れる画像の指示】九州・沖縄の県別平均時給を12月→1月で比較。 「福岡の安定」「鹿児島・宮崎の下落」「沖縄の上昇」を1枚にまとめると理解が早い。

九州・沖縄は都市部と地方部で動きが分かれ、二層構造がより鮮明になっています。

  • 福岡県:1,396円 → 1,401円(+5円)
  • 大分県:1,250円 → 1,294円(+44円)
  • 佐賀県:1,386円 → 1,315円(▲71円)
  • 宮崎県:1,261円 → 1,209円(▲52円)
  • 鹿児島県:1,406円 → 1,309円(▲97円)
  • 沖縄県:1,205円 → 1,235円(+30円)
九州は「ひとつの相場」で語りにくいエリアです。
全国平均よりも、県別の相場+近隣比較で戦略を組むほうが、採用判断がブレにくくなります。

【2026年1月】ドライバー時給相場まとめ|平均と地域差のポイント

  • 全国平均:1,377円(前月比 ▲13円
  • 今月の特徴:地域差の拡大
  • 高水準:関東(1,600円台が複数県)
  • 変動が大きい:中部・中国四国(県別に上下が混在)

全国平均は引き続き重要な指標ですが、今後はエリア単位での採用戦略がより求められるでしょう。 「自社が採用したいエリアで、何が比較ポイントになっているか」を整理するだけでも、打ち手が見えやすくなります。

編集部コメント|全国平均の時代から“エリア戦略”の時代へ

1月の最大の特徴は、地域差の拡大でした。
平均を見るだけではなく、自社エリアの相場を踏まえた判断が採用成果を左右する可能性があります。

次回(2月版)は、「採れる企業と採れない企業の差がどう拡大するか」という視点で、データから読み解いていく予定です。

ドライブエックスという選択

時給差が縮まりやすい今、採用結果を左右するのは条件だけではありません。
重要なのは、求人情報がどれだけ求職者に届いているかです。

ドライブエックスでは、1つの求人情報を起点にIndeedをはじめとした約20媒体へ一括掲載が可能。
複数の接点で情報を届けることで、応募機会の最大化を支援します。

単一媒体に依存せず、複数媒体で同じ情報・同じ温度感を届ける設計が、応募機会の最大化につながります。

ドライバー採用について相談する

「今の時給設定が市場に合っているか知りたい」
「時給を上げずに応募数を増やす打ち手を整理したい」

まずは状況整理からでも構いません。採用市場のデータを踏まえて一緒に考えます。

お問い合わせはこちら

※お問い合わせURLは本番ページに差し替えてください。


※本記事はドライブトライブ調べの実掲載求人データをもとにした月次分析コラムです。掲載数値は集計結果であり、一般的な市場全体の動向を示すものではありません。

関連記事(編集部おすすめ)